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快递柜从免费到超时收费引争议
除了快递普遍不送货上门，部分地区的快递柜，也悄然从“免费”变成了“打赏”，还有的开始收起了“超时费”。不少消费者向记者反映，一直免费的快递柜悄然开始收费，在接到的收件提示短信上显示，快递“超过24小时收取服务费1元/天”。
家住汉口的王先生也向长江商报记者透露，中邮速递易快递员未经本人允许，也没有电话通知，就将包裹放在放在了快递柜并产生了4元的费用。随后投诉到中国邮政才退还了费用。
“放在快递柜，一单给柜子4毛钱，放在代收点，一单给6毛。”中通一位快递员对长江商报记者表示，为了提高送货效率，一些快递小哥在快递柜收费情况下宁愿付费通过快递柜配送，以避免投送不及时被罚的风险。
消费者则认为，购买商品时已经包含了运费，为什么还得掏钱？如果快递员未告知收件人放进了快递柜，那么这笔钱应该谁来出？
虽然一次使用费用从0.5元到1元不等，但还是引发公众不适。这笔费用该由谁来出成为快递柜公司、快递公司、消费者三方争论的焦点。
长江商报记者联系到多家快递柜询问代收收费一事，速递易表示投递未取件，所在地址24小时内，免费贷存费，超过24小时后，每24小时加收1元，4元封顶。丰巢表示，快递柜超过24小时，不收超时费，但取件会出现“打赏1元”界面，可以点赞后，免费取件。关注公众号，绑定手机也可免费取件。
业内认为，对于消费者来说，如果一直把快递无限时地放在快递柜里，显然是不恰当的，逾期收费也是一个合理的表现。但是，使用快递柜该由谁付费，没有明确的定论。快递企业应当与快递柜运营企业协商确定收费标准。同时，要使快件投送上门还是进柜，成为用户充分的选项，并采取一定激励办法，引导和培养用快递柜收件的习惯，比如对选择快件投柜的用户返还一定额度的投送费，或对长期选择快件投柜的用户实行积分送礼活动等。
快递柜初始运营投资至少4万
快递柜试图从免费转为收费的背后，面临着持续亏损的压力。盈利难成为目前市场上智能快递柜企业共同面临的问题。
2010年，中国邮政设立了国内第一个快递包裹智能投递终端，开启了行业先河。此后几年随着电商的爆炸式增长，为了缓解快递“最后100米”的配送压力，2012年起投身智能快递柜行业的创业公司越来越多，俨然形成了一个风口。速递易、中集e栈、云柜、格格货栈等都是在2012年—2014年先后成立。国家邮政局发布的报告显示，截至目前，我国有10多家主要企业设立了智能快递柜25万组，平均每天处理快递量1100万单。
智能快递柜遍地开花，一度成为创业和资本的风口。然而，多家智能快递柜运营负责人向长江商报记者坦言，风口来了谁都想上，但爆发增长的背后因为运营维护成本高、竞争激烈等原因普遍处于亏损状态。仅靠收寄件向消费者和快递员收费，远不足以覆盖快递柜的运营成本及费用，不得不涉足广告业务增收。长江商报记者观察不少小区内的快递柜发现，不管是柜面还是收取件的显示屏上都自带“广告”，有的是与一些商家合作或者自己搭建平台做起等电商生意。比如丰巢的微信公众号上除了收取件的提醒，每天还会推送食品美妆等广告。
据了解，快递柜的成本主要包含了快递柜的制造、维护，智能快递柜软件APP平台的维护，以及快递柜进驻社区、写字楼的“入驻费”。
以一组尺寸为250×195×50厘米的智能快递为例，起订价格高达12000元，再加上进驻、运营维护等费用，一组快递柜初始运营投资金额至少在4万元左右。按照10年折旧计算，一个快递柜每年的成本约8000—10000元，其中快递柜造价折旧约4000元-5000元，占成本的50%；而进驻小区费约3000元左右，占30%—40%；最后电费及维护相关费用则需要1000元左右。目前一组快递柜场地使用费最高已涨至每年8000元。
“快递柜的出现确实为快递行业‘最后一公里’问题的解决提升了效率、降低了成本。随着通达系以及顺丰、菜鸟等物流行业龙头企业的入局，智能快递柜版图不断扩张，不少中小快递柜企业面临竞争激烈、收入减少等原因而不得不撤出。”快递专家徐勇对长江商报记者表示，智能快递柜未来还将长期面临用户误解、运营成本、盈利难等行业困境。可以努力通过柔性化方案缓和各方矛盾，如给用户送出畅存券以及其他增值服务优惠券等，通过涉足其他业务带来收益。
（来源：长江商报 记者：江楚雅） 共2页 上一页 [1] [2] 快递柜收费陷争议 收费标准尚待协商 智能快递柜是否能成为物流末端的“主流”？ 5万组柜带来300亿市场 快递柜打造物流新生态 快递柜收费成争议焦点 能否真正解决“最后一公里” 智能柜之争：丰巢快递柜持续亏损 搜索更多: 快递柜 |
