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在互联网+时代，生鲜电商市场的渗透率不断增加，2010年至2016年，市场规模从40亿元猛增至1400亿元。波士顿咨询公司曾预测，2020年中国生鲜线上消费占生鲜总消费的比例将增长到15%。
鉴于生鲜电商诱人的前景，这块大蛋糕吸引着一大批前赴后继的玩家。不过与普通商品不同，生鲜产品在仓储和物流环节对冷藏温度、包装、配送时效要求极高，因此直接导致生鲜电商的履约成本居高不下。这也是近年来生鲜电商死亡名单不断“壮大”的原因之一。
为了更好地满足消费者的即时性消费需求，众多生鲜电商已纷纷打出两小时甚至1小时送达的口号。但是要做到这样的“极速达”，传统的仓储备货及物流配送模式显然是无法实现的，配合新物流兴起的是前置仓的布局。
简单说就是把仓库设在离消费者更近的地方，可能是某个办公楼，可能是某个社区，也可能是直接把零售门店附以仓库功能，用户下单后，能够尽可能在最短的距离和时间内送货上门。
尽管电商平台+前置仓库+即时配送成为生鲜电商主流模式，但各家对仓储的解决方案也存在差异，这也导致不同平台呈现给消费者的商品种类、价格、配送时效不尽相同。目前，以每日优鲜为代表的单建前置仓模式，以盒马鲜生为代表的自建店模式，以京东到家为代表的平台模式和以多点为代表的商超联动模式成为生鲜电商的主流仓储模式。
单建前置仓：SKU数量受限、成本较高
单建前置仓是常规打法，优势是响应快速灵活、库存周转快，缺点是SKU数量受限，缺货率相应提高。
每日优鲜是较早涉水单建前置仓的生鲜电商，以“城市分选中心+社区微仓”的二级分布式仓储体系，每个前置仓的面积在80-130㎡不等，配送时长控制在2小时内。当区域订单超出既有前置仓的覆盖能力时，就增加数量。
据媒体报道，每日优鲜目前有1000多个前置仓，中央仓有1000多个SKU，通过大数据精选，来给前置仓配货。在这种精选SKU的模式下，前置仓周转平均周期为1.5天，生鲜耗损率不到1%。
不过，由于前置仓要十分接近居民的生活半径，势必面临较高的地租成本。因此，前置仓的面积往往较小，能容纳的生鲜品类和数量较少。为了尽可能地满足消费者需求，生鲜电商根据消费者订单的大数据分析精挑细选得出SKU，以小而美代替大而全，以最少的SKU最大概率击中消费者的购物清单，建立以高频复购为核心的用户基础循环，以降低损耗率和仓储成本。
但是，这就造成另外一个难题，补货预测不够精准，造成缺货率较高。曾斌透露，系统预测目前是有范围差的。因此，对销量预测他们会选择低值，以最大程度减少产品损耗。目前可容忍的缺货率是10%以内。
此外，资料显示，每日优鲜的1000个前置仓中，仅北京就占据300多个。业内人士认为，一线和超一线城市虽然地租成本高昂，但消费者对商品价格敏感度也相对较低，每日优鲜的精选商品模式相对容易在这样的城市走通。
开店模式：新物种，辐射范围有限
对于要不要布置线下前置仓，盒马鲜生创始人侯毅曾经这么分析：“做前置仓有几个弊端，第一，损耗无法控制，尤其是海鲜水产类，一只螃蟹养三天就算不死，也得瘦2两;第二，租金高昂，上海的老工厂都改造成了创意园区，租金一平米七八块，而且上海也没有仓库可租；第三，孤零零一个仓，无法汇聚流量，如果靠地推、靠买别的平台流量，跟传统电商就没区别。”
基于此，盒马采用选址开店的方式，一方面可以实现线上线下流量的互相打通，一体化运营，让购物场景和体验更丰富，另一方面，盒马超市还是线上订单的前置仓。和单建前置仓相比，线下门店无疑可以容纳更多SKU。
盒马鲜生自一诞生，就吸引无数眼球，不过盒马模式也有两个无法避免的问题，第一，从横向看，盒马鲜生的开店模式，不可能像每日优鲜的前置仓一样遍布一个城市的角落，不然也不会有“盒区房”这个词了;第二，纵向看，目前只有一二线城市有盒马鲜生，盒马模式是攫取头部市场的利器，但是在互联网不断下沉的趋势下，只能与广阔的三四五线城市的海量用户擦肩而过。 共2页 [1] [2] 下一页 生鲜电商：线上“已死” 线下重生？ 行业洗牌期 生鲜电商扩“外围”品类 生鲜电商App用户报告：用户超3700万 生鲜电商行业渗透率达3.44% 生鲜电商崛起 楼下的生活半径一公里属于谁 搜索更多: 生鲜电商 |
