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2020开年以来，全球局势隐隐有变，而在疫情之下，大众出行方式也在发生巨变，电动车行业因此受到前所未有的关注。爱玛电动车作为行业前列企业，有责任在特殊时局中不断自我革新，从而引领行业变革。7月7日，爱玛今年首次新品发布会在天津社会山国际会议中心隆重召开。此次发布会上，爱玛一改往日面貌，向公众展示爱玛自我革新的阶段性成果，并显现出引领行业下一个20年的魄力与实力。
图注：爱玛科技集团有限公司CEO任勇先生
爱玛科技集团有限公司副董事长段华、爱玛科技集团有限公司CEO任勇和爱玛科技集团有限公司COO胡宇鹏等领导一同出席并发表致辞讲话，并对爱玛所做出的定位革新、技术研发、产品换代和品类开创等一系列成果，进行了详尽的阐述。
重新定位：爱玛全球累计销量4100万辆背书
今年4月，《人民日报》发表文章，肯定爱玛全球累计销量超4100万辆成果，为爱玛在行业内的品牌影响力再做权威背书。在这4100万全球累计销量背后，是爱玛21年来身为行业引领者的责任与信念，更是爱玛电动车八大优势的集中体现——从设计到技术，从环保到服务，从品质到品牌，从产品到销量，每一个环节都是爱玛的硬实力。
图注：人民日报对爱玛全球累计销量4100万辆的报道展示
爱玛科技集团有限公司副董事长段华在讲话中提到：“今年是特殊的一年，也是电动车行业迎来全新变局的一年，更是我们爱玛系统变革的元年。走老路去不了新地方，今年的爱玛正在发生改变，一个全新的爱玛即将到来。”
图注：爱玛科技集团有限公司副董事长段华女士
以终为始：Ai科技系统和四大新技术亮相
“走老路去不了新地方。要以市场为导向，厂商合力，一同改革发展。”爱玛科技集团有限公司CEO任勇提到，未来的爱玛，要简政放权，要深入一线，回归最本真最质朴的方式来发展。只有深挖消费者对电动自行车使用当中的具体需求，以科技硬核力来设计和生产电动车，才能打动更多消费者。
图注：爱玛科技集团有限公司CEO任勇先生
爱玛此次发布的新产品，在扬弃中变革——传承爱玛以往的品类创新优势，对滑板车、跨界车，亲子车等品类进一步优化。而为爱玛全线产品升级赋能的爱玛Ai科技系统的四大创新技术，又各有亮点。
图注：爱玛新品发布会
在安全方面，爱玛电动车推出防火墙技术，从根源减少因电动车静置起火导致的人员伤亡和财产损失。
在续航方面，爱玛研发双核长里程技术和抗衰石墨烯电池技术，打破电动车行业续航桎梏，为用户带来更舒适、便捷的电动车骑行体验，提升极端环境下的电池性能，为电动车骑行场景开拓更多可能;
而在用户使用体验方面，爱玛则为电动车搭载了类似于高端汽车才有的智能钥匙技术，让锁车和开锁从此远离手动操作，同时还实现了通过APP实时了解行车数据的手机操控功能，颠覆电动车在民众心中的传统印象。
图注：爱玛新品发布会
与此同时，爱玛三大事业部各自亮剑，场外布置的折叠电单、复古小帕、工具车小玛、特种事业部三轮N3等产品，配合以流行色的独特设计和场景布置，引得与会者纷纷驻足观看、体验。
 
图注：爱玛新品发布会
重磅换代：爱玛豪华锂电新品问世
基于用户需求，在创新技术和系统的加持下，爱玛又再创划时代新品：豪华锂电品类，一举完成电动车换代这个重要动作。
图注：爱玛科技集团有限公司CEO任勇先生
爱玛豪华锂电品类，本质上是一个比电动自行车更豪华、却比电动摩托车更符合新国标的电动车。据了解，爱玛豪华锂电车属于轻型电动车，无需考取驾照，购买后即可上路行驶，能为购买者节省大量时间和金钱成本，也为国家和地方顺利执行新国标政策提供便利。
另外，在短途、高频的通勤和出行场景中，使用爱玛豪华锂电车的家庭，一周只需充一次电即可①，不用每天充电，还能减少因频繁充电带来的电池快速衰减;而对于需要单次行驶远距离的消费者来说，爱玛豪华锂电车1次充电能跑120公里②，最大程度上减少了途中电量耗尽、半途找充电桩所带来的各种麻烦。
与此同时，豪华锂电车所配备的大容量锂电池，不仅轻巧好提取，且拥有更长的使用寿命，进一步提升爱玛电动车引以为傲的性价比。
图注：爱玛豪华锂电新品类
可以说，无论是从挑选到购买，还是从外观到配置，爱玛豪华锂电车都是当之无愧的“换代之子”——10个人看了，9个都想买!③
爱玛吹响换代号角，弄潮2020后半程
即便仍在疫情期间，爱玛从未停止对为用户和社会创造价值，和为百姓创建更加美好出行生活的追求。注定不凡的2020年中，爱玛在第三个季度伊始吹响号角，并决意上下一心、通力合作，为向消费者提供前所未有的出行体验而奋战!
拥有4100万用户的爱玛，懂得消费者需要什么;拥有卓越产品助力的爱玛，必将掀起2020后半程的换代风潮!更多消费者会看到并且愿意相信，那个“爱，就马上行动”的爱玛电动车，仍将继续引领行业风向，站立时代潮头!
注：
①数据根据2020年全国主要城市通勤报告，北京城区内平均通勤距离为7km测算得出，因骑行环境和个人骑行习惯不同，实际使用时会有差异。
②数据来源爱玛实验室，根据用户不同使用情况存在差异。
③数据来源于全球电动车网调研数据。
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