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江特电机用巨额亏损认清了一个现实——新能源汽车不是一般人能干的！
亏本甩卖九龙汽车，对江特电机来说，可能是最好的一个选择。
更明智的是九龙汽车前实控人俞洪泉夫妇，与江特电机的交易，20多亿现金落袋为安，亏损的窟窿留给股民们去填。
甩卖九龙汽车
4日，江特电机与扬州市江都区国资旗下仙女基建签署协议，拟以5.13亿元转让全资子公司九龙汽车100%股权。
江特电机（002176.SZ）表示，九龙汽车去年以来持续亏损，预计未来业绩难有好转，基于公司的战略规划及对新能源汽车行情的判断，公司决定出售资产。
总之，就是公司觉得已经在这个行业玩不转了。
数据显示，九龙汽车2018年营收9.57亿元，归母净利润-1.09亿元；今年1-7月，营收2.74亿元，净利润亏损1亿元。
九龙汽车的评估价值为11.50亿元，交易预计导致江特电机发生处置损失5.31亿元。
为何交易对价和估值存在如此大的差距？
公司表示，仙女基建收购九龙汽车并非一次常规的股权收购，其本身带有纾困目的，成交价是假定九龙汽车不能持续经营变卖相关资产而确定。
在双方的合约中，江特电机也给自己留了一个念想：4年内，如果仙女基建转让九龙汽车相关资产，所得收益由双方五五分成。
一朝亏光原始积累
江特电机原是一家以电机和锂盐及上下游产业为主业的公司，2007年登陆深交所。上市之后公司业绩一直不温不火。
早在2009年，公司就确立了“做强特种电机产业，拓展锂电新能源行业”的发展战略，在该战略目标指引之下，对新能源汽车产业的并购看似顺理成章。
九龙汽车是国内一家集商用和乘用车开发销售于一体的汽车公司，随着国内新能源汽车行业的快速发展，公司在新能源汽车的转型上，与江特电机一拍即合。
2015年和2016年，江特电机经过三次股权收购，以超过29亿元总对价收购了九龙汽车100%股权。
九龙汽车的并表，让江特电机业绩短期内飙升。
2016年，公司营业收入29.8亿元，同比增长234.29%，归母净利润1.97亿元，同比增长400.91%。次年业绩登顶，营收和归母净利润分别为33.7亿元和2.81亿元。
实际上，并入江特电机之后，九龙汽车的发展就已出现明显的阶段性下挫。
按照业绩承诺，2015年-2017年，九龙汽车扣非净利润不低于2亿元、2.5亿元和3亿元，合计不少于7.5亿元。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 江特电机 |
