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货拉拉全国大范围调价 司机抗议“降价拉单”模式

  近日,深圳货拉拉科技有限公司(以下简称“货拉拉”)在全国众多区域陆续调低运费。天津货拉拉长途运费层层递减,81公里以上价格为1.8元/公里。另外,昆明货拉拉81公里及以上收费降到2.8元/公里;而郑州货拉拉起步价调至50元/5公里。

  然而,下调运费价格引发货拉拉司机群体性不满。2019年7月4日以来,众多司机到货拉拉泉州公司表达对调价的抗议。除了泉州以外,有其他城市的货拉拉司机也向《中国经营报》记者表示了对调低运费的不满。

  据悉,2019年6月28日开始,货拉拉调低泉州运费。据测算,在泉州,如果跑一个200公里的单子,以前的收费价格是1070元,现在算下来大约725元。

  针对泉州司机抗议调低运费事件,货拉拉方面向记者表示,货拉拉在泉州的调价,主要针对的是长途订单,同城的短途订单并不受影响,起步价也没变。

  中国物流学会常务理事徐勇认为,即使经历近几年的高速发展,中国同城货运市场依然是一个初级市场,所以价格战是最直接有效的占领市场的手法。

  平台之争

  针对此次全国范围内大规模调价,货拉拉方面向记者表示,货拉拉的调价是参考行业内定价现状,并经过大量市场调研和精算所作出的决定。调价会让司机师傅的接单数量得到提升,订单分布的增多也会降低空返,长久来看有利于增加司机师傅们的收入。经测算,有的地区原本价格偏高,我们才有这次调整,为的是更加适应市场。

  然而,事实并非这样简单。货拉拉此次引爆价格战背后,近期与快狗打车等对手愈演愈烈的竞争也浮出水面。

  据悉,货拉拉与快狗打车都不想把司机资源拱手让人,一段时间内,他们要求车主们贴上各自Logo的车贴,并且进行不定期抽查,让车主上传贴有车贴的照片,并且配有车主的不同手势。

  2019年6月20日,上海市交通执法、公安交警和城管执法部门开展联合执法,集中查处快狗打车等平台车辆中存在的客车装货、违规改装车辆以及违规设置车身广告等违法违规行为。这也显示此前双方愈演愈烈的车标大战。

  另外,快狗打车创始人陈小华曾对媒体记者表示,在2018年8月58速运改名快狗打车之后,日订单量增长2倍、新增激活提升170%。而此前,58速运专注于B端客户,少有涉及目前快狗打车的主力领域以及货拉拉的核心领域——C端同城货运。

  事实上,相比快狗打车以及其他同城货运平台,货拉拉的定价在行业内不算低。在重庆,同样一段15公里的路程,同样是小面包车,货拉拉需要70余元,快狗打车则仅需要60元。

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