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北汽新能源很快就将成为中国纯电动汽车首股，但新能源汽车已经从天堂跌回了人间。
近日，成都前锋电子股份有限公司(以下简称“SST前锋”，600733)发布公告称，向北汽集团等发行股份购买北汽新能源100%股权一事，获得证监会核准批文。同时核准的还有募集配套资金不超过20亿元。这意味着，北汽新能源已经接近上市，成为中国纯电动汽车第一股。
根据方案，北汽新能源100%股权以288.5亿元注入上市公司SST前锋，SST前锋全部资产和负债作价1.87亿元置出，与北汽集团持有的北汽新能源股份中等值部分进行置换，并募集配套资金20亿元。
此前，北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示，（北汽新能源上市）快的话在6月，慢的话在7月也会完成。届时北汽新能源、北汽股份和北汽福田都将实现上市。都上市了，成为公众企业了，还谈什么混改不混改。这不是弱混，也不是强混，而是全混。
在老牌国企北汽集团内部，北汽新能源资历较浅，成立于2009年，但在混改上却走得最早。2016年4月和2017年7月，北汽新能源分别完成A轮和B轮融资，共募集资金超过140亿元。2018年3月，戴姆勒大中华区投资有限公司收购北京新能源3.93%股份，成为北汽新能源股东之一。
至此，北汽新能源虽然仍然是一家国有控股混合所有制公司，但却有33家股东。其中，北汽集团等8家国有及国有控股股东合计持有公司67.55%股份，员工持股平台持有公司0.41%股份，奔驰、宁德时代、奇虎360等23家社会资本股份合计持有公司32.04%股份。
通过混改，从2013年到2017年，北汽新能源得到了迅猛发展，连续五年蝉联中国纯电动汽车市场销量冠军，成为国内首家年产销超过10万辆的纯电动车企。
根据盖世汽车网的数据统计，北汽新能源全年销售10.32万辆新能源车，全球排名第二，以微弱优势超过特斯拉。
但上市之后，北汽新能源是否进入快车道？
公路飞行咨询公司创始人一苒对时间财经说，北汽新能源虽然是传统大型车企孵化的子公司，其战略打法，颇有互联网初创汽车公司的神韵，可谓是霸气外露、野心满满。但也存在自己的问题。比如，销量虽多，但基本靠入门A00级；产品线虽长，但核心竞争力不足。
2年估值涨6倍
多年来，北汽集团一直在探讨混改路径，多次试图登陆资本市场。
早在2003年，北汽集团就尝试登陆资本市场，但因为缺乏优势项目，未能成行。2006年，徐和谊担任北汽集团董事长，北汽集团内部希望实现A+H股整体上市，但因为金融危机再次搁浅。
此后虽仍有尝试，但因为各种原因未能实现，最终不得已改为分拆上市。经过多年筹划，2014年12月，北京汽车股份有限公司(01958.HK)登陆港交所，成为H股上市公司。到现在，北汽集团有北汽股份和北汽福田两大上市平台。
北京新能源将是第三个。据了解，北汽新能源拥有国内最丰富的纯电动汽车车型，形成了北汽和ARCFOX两大品牌，包括EC、EV等7大系列10款产品。
公开数据显示，北汽新能源2015年、2016年、2017年1-10月的车辆销售分别为2.01万辆、5.1万辆以及6.23万辆，营业收入分别为58.32亿元、163.5亿元、250.83亿元，净利润分别为-1.84亿元、1.08亿元、3924万元。
销量和营收的高速发展，也使北汽新能源估值在短短两年内涨了近6倍。2016年4月，A轮融资估值51.14亿元；2017年7月，B轮融资估值95.91亿元；2017年9月，戴姆勒公司增资入股，估值95.78亿元；据报道，目前北汽新能源估值已经达到了288.5亿。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 北汽 |
