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ofo戴威押注区块链 绝地反击还是病急乱投医

  5月23日电,近期,ofo宣布成立区块链研究院,将在全球范围内应用区块链技术赋能大数据、物联网,连接企业、政府、用户等多方主体,解决共享单车投放、调度、停放、维修等运营痛点,协助解决共享单车的城市治理难题。

  ofo期望区块链带来新的发展契机,创始人戴威对此态度也一直积极。据快的打车创始人陈伟星透露,戴威理解区块链,并多次与他交流有关ofo区块链的话题。

  但是区块链化能否真的ofo走出残酷激烈的市场,以及区块链能否真正解决ofo实际运营难题,甚至解决其资金困境等等,都还是未知数。

  首先,区块链能否解决共享单车城市治理难题?

  区块链拥有信息不可篡改、开放性和去中心化三个特点,这或许能在一定程度上解决共享经济下的“城市病”,例如,目前ofo的免押金服务主要是通过芝麻信用分来获取,只要分数在650分以上,就能够免押金骑行。

  有分析认为,如果利用区块链不可篡改的特性,就可以省去与芝麻信用对接的过程,并能解决ofo与用户之间的信任问题,达到缩减流程、节省成本和提升效率的目的。

  但是对于共享单车更大的两个bug,维护成本过高与乱停放等问题,这个问题源于后续的维修与人工搬运,很显然,区块链却并不适合解决它们。据品途网报道,lookbc区块链技术社区站长天佑曾表示,其实共享单车投放、调度、停放这些运营上的痛点,实际应该用大数据和机器学习来解决。

  其次,区块链能否令ofo在共享单车中突围?

  共享单车行业市场规模庞大,单国内一线城市每日使用人次就可达近百万,但是高度雷同的商业模式与同质化的竞争也日益激烈。ofo的突围离不开用户与技术这两大根本。

  有分析称,在“共享单车”领域引进区块链技术以后,任何一个用户都可以投入符合标准的单车用于共享,从而实现C2C的运营模式,实现真正意义上的资源有效利用。

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