您所在的位置:红商网·新零售阵线 >> 好公司频道 >> 正文
福特销量下滑倒逼营销整改 将乘用车业务统一管理

  1月29日,福特中国正式宣布,福特汽车(中国)有限公司董事会主席兼首席执行官罗冠宏因“个人原因”正式向公司提出辞职,并立即生效。从2017年9月1日走马上任算起,美籍华人罗冠宏的市场适应期仅持续了短短半年。与此形成比照的是,2017年福特汽车公司在华累计销售近120万辆,较2016年下降6个百分点。而在福特(中国)发生相关调整前,市场层面早已传出消息,长安福特、江铃汽车、林肯的销售渠道将划归长福整合。未来,一个在组织架构上能与北奔、奇瑞捷豹路虎类似的联合市场销售服务机构,正将当年福特穆拉利时代“一个福特”的终极想法验证为现实。

  渠道相信变则通

  在福特三方合作者酝酿这一想法前,市场早有先例可循。

  2011年,以利星行的退出为代表事件,北京奔驰服务有限公司整合北奔、奔驰中国相关业务,刮骨疗伤数年后,终于迎来了奔驰产品、营销体系在华质的飞跃,当然,此事的直接推进者付强在完成铁腕整合后,也终因与当时既有经销商关系的瓦解而随之告别北奔舞台。

  2014年,奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎中国正式宣布成立全新的 “联合市场销售与服务机构”(英文缩写IMSS),该机构负责销售、市场、售后和品牌建设职能。直至近两年,这一机构在协调捷豹、路虎进口、合资产品的利润分配、渠道整合中才逐步顺风顺水。同样,当时主要协调者之一陆逸也在此后功成身退,另择良木而栖。

  由此可见,销售话语权的直接变化,牵一发动全身,高层推进者与执行人的变化,往往只是冰山一隅,而在浮冰之下则是暗流涌动的利益互博。

  面对高层变动,福特(中国)给出的官方表态是:“因罗冠宏在福特任职前的个人原因向福特提出辞呈,考虑对其个人和公司而言,这是正确之举。其决定与福特在华的发展战略或业绩表现无关,福特中国将继续保持强劲增长势头。”

  2017年,福特汽车的年销量同比下滑,关键原因在于长安福特的市场表现。数据显示,2017年福特汽车公司在华累计销售近120万辆,较2016年下降6%。其中,长安福特2017年销量为82.7万辆,同比下降14%。林肯在华销量达到5.4万辆,同比增长66%。

  盘点2017年销量迈过10万辆的一二线豪华品牌已经超过7家,对于林肯来说,受制于销售网络较少以及进口模式,2018年冲破10万辆门槛仍有难度。而作为福特在华体量最大的业务板块,长安福特受制于产品换代、品牌力等因素,今年的压力也可想而知。

2页 [1] [2] 下一页 

搜索更多: 福特

东治书院2023级国学综合班学费全免!
『独贾参考』:独特视角,洞悉商业世相。
【耕菑草堂】巴山杂花土蜂蜜,爱家人,送亲友,助养生
解惑 | “格物致知”的“格”到底是什么意思?
❤❤❤【拙话】儒学之流变❤❤❤
易经 | 艮卦究竟在讲什么?兼斥《翦商》之荒谬
大风水,小风水,风水人
❤❤❤人的一生拜一位好老师太重要了❤❤❤
如何学习易经,才不踏入误区
成功一定有道,跟着成功的人,学习成功之道。
关注『书仙笙』:结茅深山读仙经,擅闯人间迷烟火。
研究报告、榜单收录、高管收录、品牌收录、企业通稿、行业会务
★★★你有买点,我有流量,势必点石成金!★★★