虽然累,但快递是小张喜欢干的工作,况且挣钱比老家挣得多。前几年,小张回老家娶了媳妇,如今老婆、孩子都在外地,小张每个月把挣的钱中的一半寄回家。“在北京比在老家挣得多,不过开销也大。一个月挣七八千,减去房租、吃喝也就剩下三四千,基本都寄回家。”
小张说,这几年转岗和辞职的同事特别多,自己再干几年,跑不动了,也要回老家,找个稳定的工作,安稳过日子。“到时候把车卖了,回家,多陪陪孩子。”
快递爆仓事故多
与小张主送的片区在北五环外不同的是,小罗主要负责的片区是在北三环附近。由于人口密集,小罗每天的工作量都要比小张大得多。
“我每天工作时间在10小时-12小时,平均一天要派送100件左右的快递,轻松时候大约70件-80件,每天70%的时间都在收送派件的路上,路口窄,各种绕弯子。负责商务楼的同事要送220件左右,一件的提成从5毛到1元不等。”
提到刚刚过去的“双十一”,小罗一脸愁容。“要说我们最怕的,那就是‘双十一’了。”
“‘双十一’通常持续一周的时间,我早上4点多就得起,回去就已经夜里12点,回去躺下就睡,累的不想动。白天有时间就吃,没有就算,吃饭肯定是不定时的。自己买点零食备上点,实在饿了垫巴垫巴。”
长期不规律的饮食习惯导致了小罗有了肠胃病,小罗说,大部分同事都与他同样,有肠胃炎。工作时间长、强度大,为了赶时间,大部分快递员的午餐是在外面买饭吃或者干脆不吃。
“累了,中午回站点等货时候能睡就睡,不能睡就玩玩手机。现在冬天冷,在站点也没法睡。”一般货车分早上和下午两次到达站点,上午送完件的小罗,会在下午3点-4点回到站点继续分拣下午要送的件。
“在站点等车来之前,我们要做一些打包的工作,货车到了,我们继续扫码、装车、送货,遇到‘双十一’,我们通常会送到晚上9点、10点,快递经常还会积压到第二天。实在忙不过来,让亲戚朋友来帮帮忙,给他们些提成。”
对于小罗来说,“双十一”繁忙的一周过完后,他才能休息一天,恢复下体力,而“双十二”的来临,让他们很快又得投入“战斗”。“‘双十一’购物时间在这两年明显拉长,忙碌至少需要一周的时间;‘双十二’一般主要忙一天;‘6·18’要忙3天-4天。”
高峰期,快递点的货物堆积如山,光是分拣工作就让人崩溃。
快递量的突然大增,人力跟不上,让站点经常出现爆仓现象。“在这样紧张的时期,还经常会出现丢件的现象,而一旦丢失,损失都是由我们自己负责。错件、取错件,都算我们自己的,自己要掏腰包的。”一旦出现丢件,小罗要承担买家相应的损失,而这价值是无法估计的,甚至有可能是无法估量的,这是小罗最不愿意看到的。
快件大部分绑在电动车的尾部,经常堆积成小山,小罗要送的快件通常量较大,过多过重的件或货物,经常让电动车变成跷跷板,而这非常容易发生事故,特别是在大风和雨雪天气,车辆追尾也偶尔会发生。
“我们多耽误一分钟,客户就多等一分钟,快递员的时间都是按秒算的。”说完,小罗就匆匆地走了,哒哒哒声响起,小罗和他的电动车很快消失在人群中。
来源:中国经济网 记者 贾 丽 共2页 上一页 [1] [2] 双12快递量再创新高 国家邮政局:天冷请包容快递员 “双11”快递供需大幅上涨,快递员平均薪资达7169元 申通快递用户未收却显已签收 4天后快递员才承认丢件 IT高管扫了“快递员”给的二维码后 被转走存款222万 智能快递柜遭遇尴尬:用户不买账,快递员变懒了? 搜索更多: 快递员 |