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导读：跻身中国一线豪华品牌是个好目标，但广汽Jeep得先解决质量问题。
广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（下简称“广汽菲克”）总裁郑杰曾自豪地表示，广汽菲克用短短两年的时间，走完了别人五年、八年甚至十年的发展历程。但这个曾号称“每两分钟卖一辆车”的品牌，正面临着前所未有的危机。
最新数据显示，2018年6月，广汽菲克销量为11371辆，同比下降35.0%；上半年广汽菲克累计销量70278辆，同比下降35.17%。
这其中，主力品牌之一的Jeep全系车型下滑势头最为明显。6月，Jeep指南者销量4824辆，同比下跌40.6%；自由光销量2363辆，同比下跌61.4%；自由侠销量1569辆，同比下跌47.4%。刚上市不久的大指挥官，6月销量也仅为2617辆。
从记者走访了解的情况来看，广汽Jeep销量下滑，质量问题以及定位失准是两个主要因素。
“修不好的Jeep”
“我上次中控亮度调节不了，搞了一下午没研究出来什么问题。”“为什么无论是连蓝牙还是车载系统，每次听语音只能听一个字，后面就没声了？”
在《财经国家周刊》记者加入的几个Jeep车主群中，除了社交闲聊，他们谈论最多的话题，就是车身毛病与修车。
记者近日走访了北京中进道达广汽Jeep 4S店，店内摆放了克莱斯勒以及Jeep全系车型，虽是周末，但店内仅有寥寥数位消费者，其中两位还是过来修车的车主。
店内销售人员坦言，如今的销量明显不如从前，厂家目前也没有给4S店制定过大的销量任务。至于消费者在网上反复投诉的质量问题，他说，质量问题难以避免。
苏州一位赵姓车主向本刊记者抱怨道，他2017年3月31日在苏州天驰新宇4S店购买了2017年指南者家享版，提车不到一个月，经历一次暴雨后，后备箱里存满积水，之后陆续出现方向跑偏、发动机抖动等问题，即使多次反映问题，苏州4S店也没有妥善解决，问题拖了半年之久。
最近在Jeep官方的催促下，4S店才将该车进行大修，更换了轮胎、电池、转向轴等部件。车主说，这也是在Jeep官方一次又一次回复的“等通知”中，换来的维修结果。
Jeep官方对待赵姓车主的态度并不是个例。今年4、5月，有大量Jeep车主在“Jeep中国站”新浪官方微博下留言，抱怨车身的质量问题，但是这些评论多遭到删除。之后，“Jeep中国站”发布消息，为自己删除网友评论的行为道歉，并声称已私信相关车主，准备给予解决方式。
不只是最近几个月，这两年广汽Jeep多款车型都因“发动机烧机油、变速箱异响、发动机熄火和发动机故障灯亮”等问题屡次遭到客户投诉，被一些网民戏称“修不好的Jeep”。
而且不只是在国内，在海外，Jeep的质量问题也较为明显。
日前，美国高速公路安全协会（IIHS）发布了第四批在美国市场销售的SUV及轿车车型副驾驶侧25%小面积偏置碰撞成绩测试结果，Jeep大切诺基直接获得了总评差评（P）。 共2页 [1] [2] 下一页 广汽菲克陷入泥潭 Jeep品牌全系车型销量腰斩 菲亚特“被退出”中国市场 押注Jeep会是个好主意吗? 广汽菲克押宝Jeep 菲亚特濒临边缘化 Jeep自由光变机油光:快速路熄火 车主维权遭鸵鸟政策 车企排队启动“灭火”式召回 但本田和Jeep还在硬扛 搜索更多: Jeep |
