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深圳市德瑞汽车销售公司经理：
可以，只要发国四合格证就可以。
C：
只要工厂敢发这个(国四)合格证就可以上牌。
解说：
这些车商透露，用国三车冒充国四车没有厂家的配合是不可能做成的，因为这些深圳的车商都是直接从车厂订购车辆的，实际上这是车商和生产企业联合造假。首先车商向厂家预定国三车，但要求有全套的国四手续，于是企业根据这特殊的订单，在生产过程中就把国三车的发动机号码篡改成国四发动机型号，然后又伪造国四合格证，车商拿着这国四合格证配合有国四发动机型号的车子就可以蒙混过关，为国三车顺利上到车牌了。
江淮卡车的销售商告诉记者，这些国三车都很抢手，现车已经销售一空。
深圳市德瑞汽车销售公司经理：
没有，没有，哪有现的，早就卖完了，早就没了。你要过年以后，你要想买这个就要早点。
解说：
记者在经销商处看到很多江淮产的国三车已经上好车牌等着车主来提车了。这些车主对车子里的猫腻也是心知肚明，为了图便宜有的一买就是好几台。
记者：
你们今年也上(买)了几台车呢？
汽车用户：
今年买了5台。
记者：
这5台都是江淮的？
汽车用户：
嗯，是的。
记者：
你们今年上了牌的(车)发动机是国三的还是国四的？
汽车用户：
国三的。
记者：
上牌是你们上的还是他们帮你上的？
汽车用户：
他们包牌的。
解说：
通过篡改发动机型号伪造国四合格证，安徽江淮汽车公司的国三重型卡车今年在深圳卖得很火，那么在全国其他也施行了国四标准的地区，江淮汽车公司有没有销售国三车呢？
在深入调查中，记者拿到一份安徽江淮汽车公司今年1到3月份重型卡车的全国部分销售数据，江淮公司向上海、成都、杭州等20多个已经施行国四标准的地区销售了至少2000辆国三重型卡车，不知道这些国三重型卡车是否也按照国四标准上到车牌已经开上路呢？
演播室主持人 敬一丹：
看了记者的调查，明眼人就能看得出来用国三车冒充国四车，实际上是厂家、经销商、购车用户之间的合谋，厂家和经销商为了迎合市场，明里一套，暗里一套，挂羊头卖狗肉，不惜违规在发动机、在手续上作假，而厂家和经销商赚了钱，买车的也省了钱，看似三方共赢，但是却让治霾的举措大打折扣。现在人们不仅需要知道假国四被卖出了多少，卖到了什么地方，更需要知道对厂家和经销商该如何监管？假国四的漏洞该如何堵？治霾、治车标准在前行，监管也亟待升级。
好，感谢收看今天的《焦点访谈》，再见。 共5页 上一页 [1] [2] [3] [4] [5] 搜索更多: |
