来源：电商报Pro 老电
01
钉钉推出企业服务商城：钉选
谁也没想到，专注办公业务的钉钉，也开始卖货了。
前几天，在2022钉钉7.0产品发布会上，钉钉总裁叶军公布了最新的用户数据，目前，钉钉用户数超6亿，企业组织数超2300万家。
除了6亿用户之外，钉钉还推出了面向企业间协同的“群2.0”产品，全面升级了文档、会议、低代码、酷应用等核心产品矩阵。
在众多新功能中，最引人瞩目的莫过于“钉选”功能。
在发布会上，“钉选”作为企业服务聚合平台全新发布，聚合了钉钉上超过1500款SaaS应用，及钉钉联合合作伙伴推出企业差旅、企业采购、企业办公租赁、智能招聘、智能合同、客户管理等近10种企业服务，企业可一站式购齐所需服务。
而在最新版的钉钉使用手册里对钉选的定义则更加简单明了：平台严选、服务保障、极具性价比的企业服务商城。
商城？钉钉也开始卖货，做电商了吗？
当我们打开最新版的钉钉APP时，发现原本下方的核心功能“协作”，已经变成了“钉选beta”，在钉选中，引入眼帘的便是行政采购、办公租赁、智能招聘、智能差旅等核心功能。
除了这些功能选项之外，占据页面大部分视角的内容，则变成了类似于淘宝天猫等电商APP的商品展示栏。
同样的，在企业采购板块，钉钉开始与天猫企业购合作，内部共容纳了米面粮油、休闲零食、居家百货、生活电器、3C数码、办公用品，乃至护肤彩妆等共计9个品类的商品。
光这两个页面，就已经清晰的表明了，钉钉内部开始加码电商购物功能，目前主要以与合作伙伴合作的形式来提供。
值得注意的是，钉钉的野心并不停留在企业采购、租赁等细分电商赛道，企业服务中会遇到的出差、打车、酒旅、订票等需求，也被整合进了新页面中。
据官方介绍，目前，高德企业打车、智联招聘、人人租等不同种类的企业服务提供商已加入钉选，面向钉钉用户提供服务。
以高德打车为例，高德采用聚合打车模式，聚合了滴滴、曹操、携华、及时等60多家头部网约车品牌，运力足，叫车快；各家网约车品牌在高德平台相同的路程，各品牌运力商之间价格相差10%-30%不等。
由此，高德企业用车可以为企业大幅降低车费成本，数据显示，企业使用高德打车企业版服务后，公务用车成本降低约20%。
在智能差旅页面，钉钉还提供了订酒店、订机票、订火车票等功能。
从企业采购商城、租赁业务，到各类差旅出行服务，目前的钉选功能正如它的定义一样，作为一个企业服务频道，为更多用户提供全方位的服务，不再仅限于办公需求。
此时我们再回看钉钉总裁叶军提出的那句目标，“钉钉在未来三五年之内一定会盈利”，终于明白了话语中的底气所在。
种种迹象表明，持续免费运营的钉钉，不能再继续赔钱了，它开始用各种办法来实现盈利。
02
拿下6亿用户的钉钉，还没赚钱
为什么钉钉要推出商城功能？
原因很简单，两个字：挣钱。赚钱是所有企业的首要任务。
先来回顾一下，成立于2014年的钉钉，在办公赛道中获取超6亿用户，实际上证明了钉钉的用户需求和流量热度，都十分强劲。
尤其是背靠着阿里巴巴这座金山，如何赚钱这种问题，早期的钉钉一直都不需要考虑。在靠山的底气下，钉钉的初代掌门人陈航曾坚定表示“保持初心”，软硬件都要免费。
也是借着免费的旗号，钉钉吸引了一众中小企业。靠着居家办公和线上授课的刚需，钉钉的用户快速增长。Questmobile的数据显示，钉钉在2020年2月MAU突破2亿。今年3月钉钉MAU突破2.2亿，而企业微信和飞书分别以9800万和611万的MAU位列其后。
但在钉钉迅速发展的同时，时代也跟着改变，原本那种“追求流量，不求后果”的招式早已经被淘汰，行业玩家们的想法早就从抢流量，变成商业化变现了，拥有亿级流量不显眼，如何在流量基础上挖掘利润，才是竞争的关键。
一句话，相较于6亿用户流量，如何商业化变现，是钉钉迫切需要解决的难题。
并且在办公三巨头中，做得最早、集团输血最多的钉钉，盈利压力也最大。
有接近钉钉的人士表示，2020年一年，阿里至少在钉钉身上烧掉了30亿，因为阿里所有事业部一度是免费无条件向钉钉提供资源和获客方面的帮助。
阿里财报显示，2020财年第四季度创新计划和其他部分调整后的息税前利润损失达30.63亿元人民币。
仅2018年，阿里就豪掷近20亿元作为补贴，并整合阿里云、飞猪、天猫企业购等资源，为钉钉客户提供完整的解决方案。在去年11月的采访中，现任钉钉总裁叶军表示，钉钉目前仍在投入期，希望很快可以实现收支平衡。
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